Highlights
Vollcarbon-Armpads für das neue Canyon Speedmax SLX und CFR mit Scheibenbremsen. Nur für das Modell mit Mono-Cockpit geeignet!Die Pads sind ein Produkt von Radsport Ibert und kein Originalteil des Radherstellers! Laminiert aus Carbon-Prepreg in Automotive-Qualität. Entwickelt, Laminiert und Nachbearbeitet per Hand von Radsport Ibert in Nürnberg! Die Pads werden mit einem zusätzlichen Aluminium-Halter an dem Computer-Halter (Original-Halter von Canyon) verschraubt (Aluminium-Halter im Lieferumfang enthalten, Computer-Halter nicht enthalten!). Der Schaum als Armauflage ist mit Klett befestigt. Dadurch ist dieser einfach austauschbar und die Schrauben sind gut zugänglich. Der Schaum hat unterschiedliche Dicken über den Verlauf, sodass der Bereich der Schrauben und in der mitte des Pad mehr gepolstert ist als die Seiten, wodurch das Pad besser an dem Arm anliegt. Drehmoment für die Schrauben M4 am Computerhalter: 1,5 NmDrehmoment für die Schrauben M5 auf dem Carbon: 4 Nm
Winkel-Spacer (1x Spacer 2x Schrauben) zum Anwinkeln der gesamten Extension-Halterung, passend für Canyon Speedmax SLX / CFR mit Scheibenbremsen.Die Spacer sind ein Produkt von Radsport Ibert und kein Originalteil des Herstellers! Der Lenker und die Extensions sind nicht Bestandteil des Produktes, auch nicht die Spacer zur Höhenveränderung. Der Winkelspacer ist mit den Original-Zubehör-Teilen kompatibel und dadurch in der Höhe verstellbar. Lieferumfang: 1x Spacer, 2x Schraube 22mm, 1x 35mm, 2x 40mm Winkel: 15 Grad (auswählbar, nur eine Variante im Lieferumfang enthalten) Original-Winkelspacer: Sie können den 3 - oder 6 °-Winkelspacer (Original-Zubehör) oben auf dem Winkelspacer montieren. Dann muss der Mono-Riser jedoch mit 1x35mm und 1x40mm (für 6°) und mit 2x40mm (für 3°) verschraubt werden, statt 2x 22mm. Reach: Der Winkel-Spacer erhöht den Reach nach vorne um 50mm - d.h. der Lenker wird weiter vorne montiert als ohne Winkel-Spacer. Stack: Unter dem Winkel-Spacer muss bei Verwendung des 20mm-Base-Spacers mindestens 2x5mm Spacer zusätzlich, also 30mm in Summe, verbaut werden, damit die Schrauben den Spacer spielfrei klemmen können. Für die mittleren und hohen Base-Spacer reicht die Montage des Winkelspacers direkt auf dem Base-Spacer aus.Montage: Den Spacer mit den Schrauben aus dem Canyon-Fit-Kit auf einen Canyon-Base-Spacer montieren (Schraubenlänge beachten! Min. 10mm Gewindelänge in den Canyon Spacer verschrauben). Die Mono-Extension mit den 22mm Schrauben (vormontiert) und den Kugel-Beilagscheiben aus dem Canyon-Fit-Kit von oben montieren. Bei Verwendung der 3 oder 6 Grad Canyon-Winkel-Spacer die 35mm bzw. 40mm Schrauben von oben verwenden. Material: Aluminium 7075 schwarz eloxiert Bitte beachten: Durch intensives und oftes Indoor-Training auf dem Rollentrainer kommt es oft zu hohem Schweißverlusst. Nicht nur Stahlteile oder Kugellager, auch Aluminium kann korrodieren, wenn Schweiß und Salzwasser nach dem Fahren nicht abgewaschen wird. Sollte das Rad nach dem fahren nicht entsprechend gereinig werden, kann es sowohl an den Winkelspacern als auch an den Original-Teilen des Rades zu eben dieser Korrosion kommen! Eine entsprechende Reinigung nach dem Training ist notwendig, um die Haltbarkeit der Produkte zu gewährleisten!
BTA (between the arms) V2 Adapter zur Montage eines Flaschenhalters, passend für Canyon Speedmax SLX / CFR und Räder mit "Gear Groove Lenker" mit Scheibenbremsen.Neues Design mit verbesserter Haltbarkeit und der Möglichkeit, mit einem zusätzlichen Adapter (nicht im Lieferumfang enthalten!) eine zweite Flasche zu montieren oder die erste Flasche weiter nach hinten zu schieben.Die Adapter sind ein Produkt von Radsport Ibert und kein Originalteil des Fahrrad-Herstellers! Der Lenker und die Extensions sind nicht Bestandteil des Produktes. Der BTA-Adapter wird auf die Mono-Extension geklemmt und seitlich verschraubt. Oben sind 4 Gewinde M5 zur Montage eines Flaschenhalters in 2 verschiedenen Positionen.Achtung: Aufgrund der Breite von 50mm muss zwischen Armschalen-Halterung und Computer-Halter 50mm Platz sein, sonst kann der BTA-Adapter hier nicht montiert werden.Der BTA-Adapter ist in 5 verschiedenen Winkeln erhältlich. Die Canyon-Mono-Extension vom Speedmax hat einen Winkel von 5°, d.h. ohne Winkelspacer ist die Flasche horizontal, wenn der 5° Adapter montiert wird. Bei einem Winkel-Spacer von 10° würde der 15° Adapter benötigt werden usw.Die Canyon Gear Groove-Extension hat keinen Winkel, hier gilt: Winkelspacer = BTA-Winkel. Ohne Winkelspacer empfehle ich den 5° BTA.Beispiel für Speedmax:Ohne Winkelspacer: 5° BTA-AdapterMit 3° Canyon-Winkelspacer: Effektiv 8°, also 5° BTA-Adapert idealMit 6° Canyon-Winkelspacer: Effektiv 11°, also 10° BTA-Adapert idealMit Radsport Ibert Winkelspacer 10°: Effektiv 15°, also 15° BTA-Adapert idealMit Radsport Ibert Winkelspacer 15°: Effektiv 20°, also 20° BTA-Adapert ideal Mit Radsport Ibert Winkelspacer 20°: Effektiv 25°, also 25° BTA-Adapert ideal Lieferumfang: 1x Adapter, 4x Schraube M5x12mm Winkel: 5, 10, 15, 20, 25 Grad (auswählbar, nur eine Variante im Lieferumfang enthalten) Material: PA12 SLS schwarz gefärbt Montage: Den Halter über die Mono-Extension schieben und die Schrauben M5 handfest festziehen (Max 1 Nm). Den Flaschenhalter mit Schrauben M5 mit max. 1,5 Nm festziehen. Achtung! Bei zu hohem Drehmoment können die Gewinde-Einsätze im 3D-Druck gelockert werden, daher niemals zu fest montieren.Der Halter kann auch vorsichtig aufgebogen werden, sodass er um die Mono-Extension rum "schnappt" - dann muss lediglich maximal eine Seite der Pads demontiert werden.
Adapter zur Verlängerung des BTA Adapter V2.Achtung: Die Schiene ist NICHT kompatibel mit dem BTA Adapter V1, dieser ist nur für eine Flasche ausgelegt und zugelassen!Mit diesem Adapter ist es möglich, die Trinkflasche weiter "hinten" in Richtung Oberkörper zu platzieren oder noch eine zweite weitere Flasche zu montieren.Montage: Die Adapterschiene wird mit den mitgelieferten 4x M5x12mm Senkkopf-Schrauben direkt auf den BTA V2 Adapter geschraubt. Eine Erhöhung mit "riser kit" ist hier nicht zulässig! Wenn direkt auf die Schiene ein Flaschenhalter montiert wird, müssen entsprechend 1-2 Senkkopf-Schrauben entfernt werden und der Flaschenhalter wird dann mit den beiligenden M5x16 Linsenkopf-Schrauben montiert und die Schraube geht dann entsprechend "durch" die Schiene. Unter dem Flaschenhalter müssen mindestens 2 der Senkkopf-Schrauben montiert bleiben, sodass die Schiene immer mit mindestens 4 Schrauben auf dem BTA Adapter befestigt ist. (Siehe Bilder)Material: Aluminium 7075 schwarz eloxiert (Abbildung zeigt die silberne Variante vor dem Eloxieren!) Senkung: Für Schrauben M5Lieferumfang: Adapter-Schiene sowie alle zur Montage benötigten Schrauben. Der BTA-Adapter selbst ist nich im Lieferumfang enthalten!
Neuheiten
SALE
Flaschenhalter von Torhans für die Aero Z Trinkflasche
Aero-Trinkflasche von Torhans für die "BTA"-Montage (between the arms) Zusätzlich wird der Flaschenhalter (aero mount) benötigt!
Riser-Kit zur Erhöhung eines vorhandenen BTA-Flaschenhalters zwischen den Armen (between the arms).Das Set enthält Spacer von 10, 20, 40mm höhe, diese können dann zu 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70mm Höhe gestapelt werden.Zur Auswahl steht auch ein einzelner Riser mit einer Höhe von 100mm für eine sehr hohe Position. Hier sind Schrauben mit 110 und 120mm enthalten.Flaschenhalter und BTA-Halter nicht im Lieferumfang enthalten! Die Bohrungen haben einen Abstand von 64mm und eine Bohrung passend für M5 Schrauben, das ist der Standart für Flaschenhalter. Ggf. vorher nachmessen! Montage: Mit den beiliegenden M5 Schrauben den Flaschenhhalter zur gewünschten Höhe erhöhen und festschrauben. Material: PETG FDM Lieferumfang: Adapter je 1x 10, 20, 40mm ; Schrauben M5 je 2x 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80mm ; Bei 100mm: 110 und 120mm
Castelli Fast Legs Sleeves Wadenlinge - weiß/schwarz Im Windkanal getestete Wadenlinge zur Vervollständigung des aero-optimierten Renntag-Setups. Eigenschaften der Castelli Fast Legs Wadenlinge: Entwickelt und getestet im Windkanal, um den Luftwiderstand auf dem Rad zu reduzieren Optimierte Passform mit leichtem Kompressionsgrad Internes Silikonband an der Oberseite, um ein Verrutschen zu verhindern Auch im individuellen Teamdesign über das Castelli Custom Programm erhältlich Material 82% Polyester, 18% Elasthan
Technische Daten Genopptes Vortex Material an den Beinen für gute Aerodynamik Forza Material mit 38% Lycra®-Anteil an der Beininnenseite für perfekte Passform Gestreiftes Mesh-Material an den Trägern verhindert Überhitzun Elastische GIRO4 Beinabschlüsse für angenehmen undgroßflächigeren Hal Doppio V Konstruktion an der Vorderseite für mehr Halt und Komfort Flachnähte Progetto X² Air Seamless Sitzpolster für höchsten Komfort 15°-35°C / 59°-95°F Gewicht:172g
Fahrradhelm für Zeitfahren und Triathlon. Farbe: weiß Der Drone Wide Body II ist die zweite Generation des Helms, der in zahlreichen World Tour Zeitfahren und Ironman-Weltmeisterschaften triumphiert hat. Ausgewählt von den besten Triathleten der Welt und gemeinsam mit dem UAE Team Emirates und Tadej Pogačar Sieger des Zeitfahrens beim Giro und der Tour de France, wurde der neue Drone im Tube entwickelt, einem neuen und fortschrittlichen Windkanal, der im Hauptsitz von MET in Talamona gebaut wurde.
Versand ausschließlich innerhalb Europas!DT Swiss Hinterrad 62mm als WHEEL TIRE SYSTEM (WTS) THE ULTIMATE WHEEL TIRE SYSTEM (WTS) Der Aero 111 Reifen ist das perfekte Ergebnis der Kooperation von DT Swiss, Continental und Swiss Side. Die patentierte Lauffläche mit speziell designten Aero-Segmenten reduziert den Luftwiderstand und optimiert somit den Segeleffekt. Darüber hinaus punktet der AERO 111 mit hervorragendem Grip, minimiertem Rollwiderstand und ausgezeichnetem Pannenschutz. Wichtig Lieferung erfolgt mit montiertem Reifen und Schlauch Reifen WTS Vorderrad: ausschließlich Continental Aero 111 Reifen WTS Hinterrad: ausschließlich Continental Grand Prix 5000 S TR Reifenbreite bis Maulweite 21 mm: 26 mm vorne, 28 mm hinten Reifenbreite ab Maulweite 21 mm: 29 mm vorne, 30 mm hinten Continental-Reifentechniken: bitte hier klicken Schlauch WTS Carbon-Laufräder: Continental TPU Schlauch WTS Alu-Laufräder: Continental Butyl ARC 1100 Dicut Disc 62 mm Werkstoff: Carbon Felgentyp: Hooked / Crotchet tubeless TC Laufraddurchmesser: 622 mm (29" / 700C) Felgenhöhe: 62 mm Maulweite: 20 mm Bremssystem: Disc Center Lock Nabentyp: 180 Freilaufkörper: Shimano Road 11SP Light S (ASLS11) / 12s Freilaufsystem: Ratchet EXP 36 Achssystem VR: 12/100 mm TA Achssystem HR: 12/142 mm TA Speichen VR R/L: DT aerolite® II t-head Speichen HR R/L: DT aero comp® II t-head, DT aerolite® II t-head Speichenmuster: 2-cross (1:1) Nippel: DT ProLock hidden Aluminium Lochzahl VR/HR: 24 Max. Systemgewicht laut Hersteller: 110 kg ASTM-Klassifizierung: 1 Lieferumfang: Tubeless Band 23 mm Tubeless Ventil Alu schwarz 49-65 mm SRAM XDR Road Freilaufset (NUR HR!) Ventilschutzkleber Laufradtasche
Versand ausschließlich innerhalb Europas!DT Swiss Vorderrad 62mm ARC 1100 DICUT 62 Der fortschrittlichste DT Swiss Aero-Laufradsatz für neue Bestzeiten. Die neuste Generation der ARC 1100 DICUT Laufräder – erhältlich als Scheibenbremsvariante in drei verschiedenen Felgenhöhen (80 mm, 62 mm und 50 mm) – wurde in Zusammenarbeit mit SWISS SIDE entwickelt, den führenden Experten für aerodynamische Optimierung. Die neuen AERO+ Felgenprofile zeichnen sich durch einen geringen Luftwiderstand bei gleichzeitig reduziertem Lenkmoment aus: Ideal, um Aerodynamik, Segeleffekt und Kontrolle auch bei starkem Seitenwind zu verbessern. Abgerundet wird das Laufrad durch die neuen DT Swiss Aero-Speichen in Kombination mit der 180 DICUT Aero-Nabe und deren Ratchet EXP System einschliesslich den ultraleicht laufenden SINC-Keramiklagern. Felgentyp: Carbon Clincher Nabentyp: 180 mit Ratchet EXP 36 Laufraddurchmesser: 622 mm (29" / 700C) Innere Breite: 20 mm Äußere Breite: 27 mm Felgenhöhe: 62 mm Felgenmaterial: Carbon Speichen VR R/L: DT aerolite® II t-head Speichen HR R/L: DT aero comp® II t-head, DT aerolite® II t-head Speichenmuster: Two-Cross (1:1) Nippel: DT Pro Lock hidden aluminum Max. Systemgewicht laut Hersteller: 110 kg Kleberart: Waterslide Lieferumfang: Tubeless Tape 23 mm Tubeless Ventile Alu schwarz 49-65 mm Nur HR: SRAM XDR Road Freilaufkörper Ventilschutz Laufradtasche
Versand ausschließlich innerhalb Europas!DT Swiss Hinterrad 80mm als WHEEL TIRE SYSTEM (WTS) THE ULTIMATE WHEEL TIRE SYSTEM (WTS) Der Aero 111 Reifen ist das perfekte Ergebnis der Kooperation von DT Swiss, Continental und Swiss Side. Die patentierte Lauffläche mit speziell designten Aero-Segmenten reduziert den Luftwiderstand und optimiert somit den Segeleffekt. Darüber hinaus punktet der AERO 111 mit hervorragendem Grip, minimiertem Rollwiderstand und ausgezeichnetem Pannenschutz. Wichtig Lieferung erfolgt mit montiertem Reifen und Schlauch Reifen WTS Vorderrad: ausschließlich Continental Aero 111 Reifen WTS Hinterrad: ausschließlich Continental Grand Prix 5000 S TR Reifenbreite bis Maulweite 21 mm: 26 mm vorne, 28 mm hinten Reifenbreite ab Maulweite 21 mm: 29 mm vorne, 30 mm hinten Continental-Reifentechniken: bitte hier klicken Schlauch WTS Carbon-Laufräder: Continental TPU Schlauch WTS Alu-Laufräder: Continental Butyl ARC 1100 Dicut Disc 80 mm Werkstoff: Carbon Felgentyp: Hooked / Crotchet tubeless TC Laufraddurchmesser: 622 mm (29" / 700C) Felgenhöhe: 80 mm Maulweite: 20 mm Bremssystem: Disc Center Lock Nabentyp: 180 Freilaufkörper: Shimano Road 11SP Light S (ASLS11) Freilaufsystem: Ratchet EXP 36 Achssystem VR: 12/100 mm TA Achssystem HR: 12/142 mm TA Speichen VR R/L: DT aerolite® II t-head Speichen HR R/L: DT aero comp® II t-head, DT aerolite® II t-head Speichenmuster: 2-cross (1:1) Nippel: DT ProLock hidden Aluminium Lochzahl VR/HR: 24 Max. Systemgewicht laut Hersteller: 110 kg ASTM-Klassifizierung: 1 Lieferumfang: Tubeless Band 23 mm Tubeless Ventil Alu schwarz 66-80 mm SRAM XDR Road Freilaufset (NUR HR!) Ventilschutzkleber Laufradtasche
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